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對于水蒸汽壓縮機,一般壓縮比要求效,對壓縮后的蒸汽純潔純度要求卻較高,所以一般不用活塞式壓縮機,以免蒸汽中夾雜油霧影響傳熱。當壓縮蒸汽量較小時,可以選用羅茨式或者螺桿式,氣量大時則選用離心式,氣量再大時還可以根據情況選用軸流式。
對于小流量的蒸汽壓縮機通常選用羅茨式壓縮機,為容積式壓縮機,一般用調節轉速的方式來調節排氣量。通常在風機的進出口要求設置旁通管線,既是啟動壓縮機時的全回流管道,也是作為一定范圍的流量調節,旁通管路上應設置溫度過熱消除裝置。當需要壓縮比大時,也可以選擇無油螺桿式壓縮機,可通過出口閥來調節氣量,并且通常機內噴水來提高容積效率。
當壓縮氣量較大時,一般在80m³/min—6000m³/min范圍內,可選用離心式壓縮機,氣量更大時,還可選用軸流式,均為透平式壓縮機。
透平式壓縮機工作原理:主要依靠葉輪的旋轉運動,使氣體獲得高速,高速氣體在換熱器減速,把動能轉化為壓勢能,從而提高了氣體在出口處的壓力。用于熱泵的透平式壓縮機,由于壓縮比不大,多采用單級葉輪。
離心式蒸汽壓縮機的出口壓力依賴于氣體密度被壓縮的程度,進汽密度增加,要達到同樣的出口壓力和流量,則需要的功率也增加。通常有三種方式來調節壓縮機的流量和壓力:進口導葉、進口節流以及轉速調節。進口導葉是在固定轉速下提供的一種比較經濟而高效的調節方式,是通過調整進入壓縮機的汽體與葉片的角度來調節壓縮機性能。用節流的辦法來調節流量雖然簡單方便,但其實質是改變進汽的密度情況,造成功率浪費。轉速調節是最經濟的調節方式,在一裝置中,系統情況確定,阻力也已確定,轉速的調節基本等于能力的調整,但對于用電動機驅動的壓縮機,轉速調節不容易實現,通常采用進口導葉來調節。
用離心式壓縮機來壓縮蒸汽時,對進口氣體中霧滴的分離要求很高,這是因為在高速下,氣流中夾帶的霧滴會對壓縮機葉片產生沖蝕,而且霧滴攜帶的溶質也能引起壓縮機零部件的腐蝕,并影響壓縮機葉輪的平衡。在實際工程中,除設置有效的分離措施外,還需要設置一定流量的回來來保證進氣有1℃~5℃的過熱。
喘振是離心式壓縮機應予避免的一種不正常工況。當壓縮機進氣流量小于在高轉速及導葉開度下允許最大排除壓力對應的流量時,就會發生喘振。喘振發生時喘振。喘振發生時,一方面超壓會通過氣體傳遞給壓縮機、傳動機構及管道,可能造成進口膨脹節的損壞。另一方面在喘振時氣體反復通過葉片,持續被加熱,很快就會超過葉輪的設計溫度,造成意外的損壞。防止喘振通常采用回流來調節,在回流管線上設有過熱消除器。
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