三葉羅茨鼓風機吹熱風是什么原因?

　　三葉羅茨鼓風機具有強制送風的特點，即當壓力變化時，流量變化較小，即在允許范圍內可以“自動”調節壓力，并且流量變化不大。

　　壓力隨系統阻力的變化而變化，具有自適應性。羅茨鼓風機沒有內部壓縮系統需要多少壓力以及在發動機功率允許的情況下羅茨鼓風機可以提供多少壓力。因此，壓力是適應性的。

　　羅茨鼓風機結構緊湊、體積小、重量輕。運輸工具不含油。羅茨鼓風機的轉子之間以及轉子與機洗和壁板之間存在緊密空間。高速運轉時轉子之間沒有連接，因此不需要向轉子或介質中加油。不含油。羅茨風機葉片密封性能好，主要部件精度高，結構先進合理，選排規律，穩定性好，振動小，噪音低。

　　三葉羅茨鼓風機吹熱風的原因：

　　強制輸送氣體

　　羅茨鼓風機送氣時，需要強制壓縮風扇。在選擇風機的時候，有一個壓力參數，比如39Kpa。羅茨鼓風機壓縮空氣時，所能承受的壓力為39Kpa。當前方管壓力達到39Kpa時，風機可超壓正常工作。強制壓縮空氣運行不可避免地會產生熱量，這就是羅茨鼓風機排氣扇具有一定溫度的原因。

　　進口溫度

　　對于清潔氣體輸送，進口溫度一般控制在40攝氏度以下，超過40攝氏度。一般三葉羅茨鼓風機各領域特點比較高，很難達到優良的輸送效果。

　　正常風機的進口溫度

　　如果我們運輸吹掃氣體，我們盡可能將入口和出口溫度保持在100 攝氏度以下。如果溫度超過100攝氏度，需要用水冷卻油箱。如果使用高壓三葉羅茨鼓風機，需要選擇雙機系列三葉羅茨鼓風機，并且需要安裝冷卻器來冷卻空氣。

　　高溫對風機的影響

　　高溫對汽車的油箱、液壓密封件和離心風扇軸承有害。嚴重的情況會導致三葉羅茨鼓風機不工作。在每天監測的工作任務中，三葉羅茨鼓風機的體溫和滾柱軸承的溫度是檢查油箱的溫度，并搞好每日的紀錄工作中。