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隨著人們生活水平的提高,對汽車環境的舒適性有了更高的標準,汽車內將安裝空調音。但是,汽車空的異味會對乘客在使用過程中的舒適性產生重要影響,汽車空的異味通常是導致客戶滿意度低的原因之一。
目前汽車空調節行業還沒有能有效解決空異味的技術。汽車的空氣味主要表現為空音開啟或關閉后,顧客聞到的難聞氣味。因為這是客戶的主觀評價,所以氣味類型有很多種。結合市場上客戶對空氣味調節的反饋,氣味可分為酸味、塑料味、橡膠味、灰塵味、霉味、腐臭味。
圖1汽車空調制系統示意圖
其中,霉味和腐味比其他氣味類型更容易直接引起乘客的舒適度投訴。至于氣味產生機理,罐內的空冷凝物管理是重要因素之一。霉味主要是空箱內蒸發器表面細菌生長造成的??照{制系統會吸入外界環境中的各種雜質和灰塵,包括細菌孢子。所有這些都會被攔截并積聚在蒸發器表面。此外,蒸發器表面往往是潮濕陰暗的環境,細菌很容易在其表面滋生并分解有機物,釋放排泄物,最終產生異味。對于腐臭的氣味,主要原因是空分動箱內部的蒸發器吸收了車內外的氣味,使用環境中的有機分子成分堆積在表面。最后這些成分和氣味在空潮濕陰暗的環境中不斷混合變性,最后演變成一種主觀上令人厭惡的腐臭氣味。
同時,異味的具體時間點通常與空壓縮機的啟停有一定的相關性。如圖2所示,當空調制系統剛使用時,冷凝水逐漸在蒸發器表面形成。此時,原本積聚在干式蒸發器表面的氣味分子會隨著冷凝水的蒸發而有一定量的釋放出來。隨著空調制系統的穩定運行,蒸發器表面的冷凝水數量變得穩定,表面溫度較低,因此氣味分子不會釋放到外部。但如果關閉空的壓縮機,同時保持吹風,蒸發器的溫度會逐漸升高,其表面積聚的大量冷凝水開始蒸發,氣味分子隨之被攜帶并釋放出來。這就解釋了,通常,空音調氣味在空音調剛開或關的時候附近最嚴重。
圖2氣味發生時間和條件示意圖
可見空異味的產生與空柜內潮濕的環境有很大的關系。因此,科學合理的用車方法空是在車輛??磕康牡厍皫追昼婈P閉壓縮機,同時保持鼓風機通風,并對空箱體內部進行通風干燥,防止蒸發器表面細菌滋生,抑制異味。
因此,目前自動空調節系統的控制策略通常設計有風機延時開啟功能,達到與客戶使用車輛空調節系統后空調節箱內部通風干燥相同的效果。圖3是目前典型自動空鼓風機延時開啟功能的邏輯設置和具體動作描述。車輛正常行駛并使用空音后,當車輛最終停止使用且熄火時間達到30 min時,車載自動空音系統會自動進入鼓風機延時啟動模式。在此模式下,空調箱風機將在7V電壓下啟動并運行30秒,然后停止600秒,同時重復4次,最后退出風機延時啟動模式。
圖3風機延時啟動模式
風機延時啟動模式的使用,可以保證空調節系統在運行后通過對空調節箱內部部件自行通風除濕,使蒸發器表面干燥,抑制細菌滋生,發霉等問題,可以大大緩解異味問題。
但目前風機典型的延時啟動方式通常以7 V作為風機的工作電壓,單次運行時間一般設置為30 s,會對整車的電池容量和壽命產生負面影響。因此,有必要對具有相同通風干燥功能的風機的最佳運行電壓和時間進行研究和探討。
風機延時開啟功能的不同運行參數對空調節箱的除濕排水性能有一定影響。圖4顯示了空調節系統平臺的原理圖。被測空調節箱的進氣口與臺架上的空調節箱連通,從而精確控制空調節箱的進氣氣流參數??照{箱蒸發器連接到系統臺架制冷循環,以控制蒸發器壓力和過熱度??障涫焦娘L機由工作臺的DC電源直接供電。測試過程中,收集空水箱排水管排出的冷凝水,并用量杯稱重。圖5是系統工作臺的實際圖片。
圖4空水箱調節排水性能試驗臺原理
圖5空水箱排水性能試驗臺圖片。
風機延時開啟功能下風機的運行電壓和單次運行時間不會對空水箱的總排水量產生明顯影響。較高的風機電壓只會在進入風機延時啟動模式后的第一個運行階段加速冷凝水的排出,但在后續過程中貢獻并不明顯。同時,在鼓風機延遲啟動模式下,鼓風機電壓對總排量幾乎沒有影響。綜合研究數據,考慮到整車的電池容量和壽命,鼓風機延時啟動功能更合適的設計應該是使鼓風機在該模式下運行在低壓檔位,縮短鼓風機單次運行時間。這樣,一方面可以顯著降低風機在延時啟動模式下的運行電功率和絕對功耗,另一方面可以縮短整個模式的持續時間。
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