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1.故障分析
某公司的羅茨鼓風機故障頻發。經過檢查,九州海斯公司發現機組故障的原因包括斷軸、軸承損壞、機組振動大、轉子卡住和軸封泄漏等。增加維護頻率的主要故障是轉子卡住和摩擦。
2.具體原因及解決方案
與轉子外殼或轉子摩擦是羅茨風機的常見故障。如果運行中出現這種故障,會伴有嚴重的振動和噪音。羅茨鼓風機長時間停運后,轉子經??ㄋ?,轉子不動。故障的主要原因分為6類。三葉草羅茨鼓風機產品推薦
2.1.流程原因
由于工藝介質中含有大量的灰塵和水蒸氣,當介質通過風機時,灰塵會吸附在殼體和轉子的表面,使殼體和轉子之間的間隙減小。吸附的灰塵受到擠壓會變硬甚至塑化,造成轉子摩擦甚至卡死,特別是停機后再次開機,動車經常停運。
解決方法:盡量少停車,停車后定時轉彎,這樣可以提前發現故障,避免開車時影響生產。定期檢查入口過濾器,清洗過濾網;定期打開空閥,釋放水蒸氣和冷凝水。
2.2、轉子中分面和鉸鏈間隙不合適。
轉子的葉片和鉸鏈間隙不合適,并且葉片和鉸鏈間隙在運行過程中發生變化。當兩個轉子低速旋轉時,會發生碰撞,導致轉子之間產生摩擦,甚至卡死。如果運行中出現這種故障,兩個轉子或轉子與殼體會發生碰撞,發出強烈的撞擊聲;振動變大,甚至引起基礎振動;與此同時,摩擦部分的溫度迅速上升,甚至外殼變熱變紅。
解決方法:用塞尺檢查轉子中分面和鉸鏈的間隙值,使其在標準范圍內。檢查調節間隙的后蓋和螺栓,以確保其完整性。要求:葉間間隙占總間隙的1/3,但不小于0.15mm;鉸鏈間隙占總間隙的2/3,比齒輪側間隙大1.5倍。轉子中分面和鉸鏈的間隙見圖2。主動轉子的鉸鏈嚙合面傾向于接近被動轉子;分成主動轉子的葉片的嚙合面傾向于遠離被動轉子。如果轉子間距和鉸鏈間隙不合適,可以調整齒輪套和輪轂之間或齒輪和軸之間的圓周相對角度。
轉子葉片和鉸鏈的調整是羅茨風機維修的關鍵部分,直接決定了維修的質量。不同類型的羅茨風機有不同的調節形式。當軸與齒輪為錐形無鍵連接時,一般通過調整軸與齒輪在周向上的相對位置來調整分、合葉片之間的間隙;當軸齒輪用鍵固定時,通常通過調整從動齒輪和輪轂之間的相對位置來調整。風扇在正常運轉過程中,隨著齒輪的磨損,間隙會發生變化,其中鉸鏈的間隙有減小的趨勢,分流器的間隙有增大的趨勢。調整兩個葉輪的工作間隙時,應事先適當加大鉸鏈間隙,一般鉸鏈間隙為葉片分離間隙的兩倍。
2.3、軸承損壞
風扇運行條件差、油封損壞、裝配間隙過大等。都會導致軸承損壞,而軸承損壞會引起溫度升高,軸承座的溫度也會升高,嚴重時會導致軸承座變形。特別是軸承內外圈鎖緊時,軸承座和側蓋受到較大的外力,溫度會很高,使軸承座和側蓋受熱不均,嚴重時會使側蓋變形開裂。
軸徑磨損導致軸與軸承內圈間隙過大,軸承座磨損導致軸承座與軸承外圈間隙過大,都會造成轉子卡死或摩擦。特別是對于皮帶連接的風機,由于皮帶張力的作用,驅動軸軸承座受到單向應力,容易出現驅動軸軸承座在皮帶側單邊磨損。
解決方法:更換軸承,檢查側蓋板是否變形或開裂。變形不嚴重,高點可以打磨;如果變形嚴重,更換側蓋板;如有裂紋,可進行補焊。
檢查軸承座和軸徑是否磨損。如果軸磨損,一般在車削前進行補焊;如果軸承座磨損,個別軸承座一般更換新的,不需要修理;當軸承座與側蓋板成為一體時,應對軸承座進行補焊,使其配合間隙符合技術要求。
2.4、齒輪磨損
齒輪磨損,齒輪側隙增大,會改變兩個轉子的位置,使主動轉子和從動轉子之間的鉸鏈間隙減小,葉片間隙增大,造成兩個轉子之間的碰撞和摩擦。
解決方法:檢查齒側間隙,更換齒輪,用紅丹粉檢查齒輪嚙合部位的接觸面積。檢查齒隙有三種方法:千分表法、塞尺法和壓鉛絲法。如果測試結果不符合要求,則需要更換齒輪。
2.5、轉子或外殼變形
如果轉子或外殼變形,轉子外徑和外殼之間的間隙就會過小,導致轉子摩擦和卡住。
解決方法:用測隙規測量轉子和外殼之間的間隙。如果變形小,可以拋光。轉子和外殼出現大的變形或裂紋應及時報廢。
2.6.轉子端面與側蓋板之間的間隙很小。
如果轉子與側蓋之間的間隙過小,雜物會被擠壓在轉子與側蓋之間;或者軸向定位軸承磨損時,轉子的軸向竄動會增大,造成轉子與側蓋板之間的摩擦,造成轉子卡死。
解決方法:清理轉子端面和側蓋板,用塞尺法檢測轉子端面與機殼的軸向間隙。如果單邊間隙不合適,可以通過增減軸承調整墊片來調整;如果總間隙不合適,可以通過調整側蓋板與側蓋板結合面上的墊片來調整,但墊片厚度一般小于1mm。
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